运价备注：报关不超过5个品名,超15立方或者4T，有超大超重费用。2015-3-6起，所有VIA BUSAN去日本偏港货物，代理要求如下：1）不接受任何高收，只可以运费到付或AFR到付 （USD30/BL)2）补料时必须清楚写明SHIPPING MARKS及至少6位数的HS CODE 3)不接受DG货物4）超高，超长，超重或是大件货物，在目的港会产生附加费，必须先查询及确认后才可以安排5）超高：高于220CM， 超长：长于580CM,超重：1CASE/PLT/LIFT VAN不超过3500KGS ,

下关（Shimonoseki)拼箱费用收取：

拼箱分起运港和目的港两部分费用，起运港海费用有海运费、附加费（EBS/AMS/ACI),入仓费、拼箱费等，根据不同起运港的运费收的情况来收收取。目的港费用根据不同国家港口代理公司来取收，具体请咨询我司业务人员。

拼箱货运单证:

出口报关，订舱阶段:

主要 单证 有：1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3． 报关单 ；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物.

装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性：

(一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。

(二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运费支付方式。

(三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；596． 是否提供单证报关。注册资金5000万，是经商务部批准的专业经营国际国内海运、空运业务的国家一级货运代理企业。从事兴办实业，国内贸易，货物及技术的进出口业务，国际货运代理，无船承运业务，道路普通货物运输等。近年来，海光在国内网络布局不断完善的基础之上，将海光全球化服务网络延伸至海外各主要港口，致力于拓展日韩、中东、印巴、红海、东南亚、地中海、非洲、澳洲、北美和拉美等航线。寻求海外专业严谨、信誉资质一流的代理合作伙伴，为客户提供从中国到全球各港口，包括集装箱、散货拼箱及空运进出口全方位综合物流服务。《国际海运固体散装货物规则》(简称”IMSBC规则”) 将于2011年1月1日对我国强制生效。近日，交通运输部海事局下发《关于执行〈国际海运固体散装货物规则〉有关事项的通知》（海船舶〔2010〕662号）文，要求进出港的固体散装货物运输船舶向海事机构申报，未办理申报的，不得装船交付运输或进港卸货；对固体散装货物的检测和未列明固体散装货物安全适运性评估事宜作出了明确的规定；并要求各级海事管理机构开展固体散装货物的监督检查，重点是具有化学危险性的固体散装货物和易流态化的固体散装货物。

　　一、《国际海运固体散装货物规则》的法律效力

　　众所周知，SOLAS公约主要关注的是“海上船舶和船上乘员的安全”，即“Safety At Sea”，而MARPOL公约主要关注的是“防止船舶污染海洋”，即“Marine Pollution At Sea”把两个公约结合起来看，最新修订的SOLAS公约第VII章对“货物运输”做出了专门规定，并且根据货物类型分为四个部分：

　　A、包装危险货物的装运和散装固体货物的装运；

　　B、散装运输液体危险化学品船舶的构造和设备；

　　C、散装运输液化气船舶的构造和设备；

　　D、船舶安全载运放射性核燃料、钚和高辐射水平放射性废弃物国际规则。

　　作为公约前述四个部分补充，IMO下属的海上安全委员会（MSC）制定了相应的配套技术规则，具体为：

　　A： IMDG Code和BC Code；

　　B： IBC Code；

　　C： IGC Code；

　　D：INF Code；

　　上述5个规则，一开始均是作为IMO的技术性建议、规则和指南，仅具有建议性、指导性，并无和公约一样的强制约束力。后来经不断讨论、修订，IBC、IGC、INF、IMDG四个规则已先后成为SOLAS公约项下强制性规则。